Duela gutxi, HQHP-k eraiki zuen LNGko 130 metro bikoitzeko ontzia. HQHP-k eraiki zuen.
Yangtze ibaian dagoen LNG erregai bikoitzeko edukiontziaren lehen 130 metroko estandarra
"Minhui" ontziak 129,97 metroko luzera du eta 426Teu (edukiontzi estandarrak) gehienezko edukiontzi ahalmena du, CCS etxeko ziurtagirien baldintzak betetzen dituena. Gainontzeko hiru "minyi", "Minxiang", eta "Minrun" maiatza baino lehen jarriko dira martxan.
Ontzi sorta honek LNG FGSS hartzen du (Kalitate handiko erregai bikoitzeko ontzien gas hornidura patinajea eta fabrikatzailea | Hqhp (hhp-en.com)), segurtasun kontrol sistema (Kalitate handiko ontzien segurtasun kontrolerako sistema fabrika eta fabrikatzailea | Hqhp (hhp-en.com)), aireztapen sistema eta horma bikoitzeko hodiak (Kalitate handiko horma bikoitzeko hodia Itsas Aplikazioen Fabrikarako eta Fabrikatzailearentzat | Hqhp (hhp-en.com)HQHP-k garatutako modu independentean. Ontziaren diseinua, eraikuntza eta ikuskapena Chongqing-en, Txinan eta HQHP teknikarietan osatuta daude, prozesuan zehar instalazioa eta martxan jartzea. Edukiontziko ontziak hainbat berrikuntza egin ditu, indar handiko altzairua erabiliz, ontziaren pisua murrizteko eta zama karga-ahalmena handitzeko; Bi geltokiko arku-thruster instalatuta dago itsasontziaren in situ u-txanda konturatzeko, maniobragarritasuna eta segurtasuna hobetzen dituena. FGSS-ek barneko zirkulazio uraren bero truke sistema teknologia erabiltzen du (Kalitate handiko ur bainu elektrikoaren trukagailu fabrika eta fabrikatzailea | Hqhp (hhp-en.com)), Eraginkortasun, segurtasun eta funtzionamendu egonkorraren ezaugarriak ditu. Erateragarritasun eta segurtasun ona du, eta energia aurrezteko eta emisioen murrizketen eragina nabaria da. Erregai tradizionalen ontziekin alderatuta, LNG-Powered itsasontziek sufre dioxidoaren% 99 eta partikularen materia isurien% 99 murriztu dezakete, nitrogeno oxidoaren emisioen% 85 eta karbono dioxidoaren emisioen% 23, ingurumenaren abantaila garrantzitsuak dituztenak.
Txinako barnealdeko ur-bide handienak, Yangtze ibaian zehar portu trinkoak daude eta Yangtze ibaiaren bidalketa-bolumen osoak barnealdeko ur-bidalketaren% 60 gainditzen du. Gaur egun, gasolioa da garraio ontzientzako botere erregai nagusia, eta izozte gasak, hala nola sufre oxidoak, nitrogeno oxidoak, karbono oxidoak eta partikulak airearen kutsaduraren iturrietako bat bihurtu dira. GNL erregai bikoitzeko ontzien multzo honen martxan jartzeak esanguratsua izango du Yangtze ibaiaren bidalketaren berde eta karbono baxuko energia egituraren doikuntza sustatzeko eta Yangtze ibaiaren gerriko ekonomikoaren garapen berdea eta kalitate handiko garapena sustatzeko.
HQHP-k mundu osoko eta itsasoz kanpoko erakustaldi ugari ditu mundu osoan eta itsasoko GNL teknologiari buruzko ikerketak sendotzen jarraitzen du, kalitate handiko soluzio sistematikoak dituzten bezeroei ur-garraketa, garraio, bunkering eta terminal aplikazioetarako.
Ordua: 2012- 15- 15- 15
