Karbono gutxiko isurien sustapen mailakatuarekin, mundu osoko herrialdeek energia-iturri hobeak bilatzen ari dira garraio sektorean gasolina ordezkatzeko. Gas natural likidotuaren (GNL) osagai nagusia metanoa da, hau da, eguneroko bizitzan erabiltzen dugun gas naturala. Funtsean, gas bat da. Presio normalean, garraioa eta biltegiratzea errazteko, gas naturala -162 gradu Celsius-ra hozten da, egoera gaseosotik egoera likidora eraldatuz. Puntu honetan, gas natural likidoaren bolumena masa bereko gas natural gaseosoaren bolumenaren 1/625 da gutxi gorabehera. Beraz, zer da GNL zerbitzu-estazio bat? Albiste honek funtzionamendu-printzipioa, betetze-ezaugarriak eta egungo energia-eraldaketa olatuan duen garrantzia aztertuko ditu.
Zer da GNL erregai-estazio bat?
GNL biltegiratzeko eta hornitzeko diseinatutako ekipamendu berezi bat da hau. Batez ere, distantzia luzeko salgaien kamioiei, autobusei, kamioi astunei edo itsasontziei GNL erregaia ematen die. Ohiko gasolina eta diesel estazioetatik desberdinak, estazio hauek oso hotza den (-162℃) gas naturala likido bihurtzen dute, biltegiratzea eta garraiatzea erraztuz.
Biltegiratzea: GNL kriogenikoen bidez garraiatzen da eta GNL zerbitzuguneetako huts-tangetan biltegiratzen da, tenperatura baxuko eta egoera likidoko propietate fisikoak mantentzeko.
Erregaia hornitzea: Beharrezkoa denean, erabili GNL ponpa GNL biltegiratze-tangetatik erregaia hornitzeko makinara eramateko. Erregaia hornitzeko langileek erregaia hornitzeko makinaren tobera ibilgailuaren GNL biltegiratze-tangarekin konektatzen dute. Erregaia hornitzeko makinaren barruko emari-neurgailuak neurketa egiten hasten da, eta GNL presiopean erregaia hornitzen hasten da.
Zeintzuk dira GNL erregai-estazio baten osagai nagusiak?
Tenperatura baxuko hutsean biltegiratzeko depositua: Geruza bikoitzeko isolamenduko hutsean biltegiratzeko depositua, bero-transferentzia murriztu eta GNLren biltegiratze-tenperatura mantendu dezakeena.
Lurrungailua: GNL likidoa GNC gaseoso bihurtzen duen gailua (bergasifikazioa). Batez ere guneko presio-eskakizunak betetzeko edo biltegiratze-tangak presioa erregulatzeko erabiltzen da.
Banagailua: Erabiltzaile-interfaze adimendun batekin hornituta, barnealdean mahukekin, betetze-toberekin, emari-neurgailuekin eta tenperatura baxuko GNLrako bereziki diseinatutako beste osagai batzuekin hornituta dago.
Kontrol sistema: GNL inbentarioaren egoera eta presioa kontrolatzeko kudeaketa sistema adimendun, seguru eta integratu batekin hornituta egongo da.
Zein dira GNL (gas natural likidotua) erregai-hornidura estazioen eta GNG (gas natural konprimitua) erregai-hornidura estazioen arteko desberdintasunak?
Gas Natural Likidotua (GNL): -162 gradu Celsius-eko tenperaturan biltegiratzen da. Egoera likidoan dagoenez, leku gutxiago hartzen du eta kamioi astunen eta salgaien kamioien tankeetan bete daiteke, distantzia luzeagoak egiteko aukera emanez. Ezaugarri horiek aukera hobetsia bihurtzen dute distantzia luzeko autobus eta kamioi astunentzat.
Gas Natural Konprimitua (GNC): Presio handiko gas moduan biltegiratzen da. Gasa denez, bolumen handiagoa hartzen du eta normalean gas zilindro handiagoak behar ditu barruan edo maizago bete behar da, eta horrek egokia egiten du distantzia laburreko ibilgailuetarako, hala nola hiriko autobusetarako, auto partikularretarako, etab.
Zein dira gas natural likidotua (GNL) erabiltzearen abantailak?
Ingurumenaren ikuspuntutik, GNL gasolina baino ingurumena errespetatzen duenagoa da. GNL ibilgailuek hasierako erosketa kostu handia badute ere, biltegiratze kriogeniko garestiak eta motor espezializatuak behar baitituzte, haien erregai kostuak nahiko baxuak dira. Aitzitik, gasolinazko ibilgailuek, merkeak izan arren, erregai kostu handiagoak dituzte eta nazioarteko petrolio prezioen gorabeheren eragina dute. Ikuspuntu ekonomikotik, GNLk garapen potentzial handiagoa du.
Segurua al da gas natural likidotuaren erregai-estazioa?
Noski. Herrialde bakoitzak gas natural likidotua hornitzeko estazioetarako diseinu-arauak ditu, eta eraikuntza-unitate garrantzitsuek eraikuntza eta funtzionamendurako arau zorrotzak bete behar dituzte. GNL bera ez da lehertuko. GNL isuriren bat egon arren, azkar barreiatuko da atmosferara eta ez da lurrean pilatuko eta eztandarik eragingo. Aldi berean, hornitzeko estazioak hainbat segurtasun-instalazio ere izango ditu, isuririk edo ekipamendu-akatsik dagoen sistematikoki detektatu ahal izateko.
Argitaratze data: 2025eko irailaren 22a
